LEXUS首款純電動車UX300e正式在台開賣啦!單一規格售價169.9萬元,你覺得如何呢?
UX300e的外觀內裝基本比照原本的UX沒有做大幅更動,讓消費者可以維持原本的操作習慣跟觀感,這也是傳統車廠推出首款純電動車時的普遍做法。而UX300e利用原本加油孔位置改成充電孔,對於習慣車尾入庫的台灣市場算是恰到好處。
目前UX300e只有單一規格,提供204hp/30.6kgm的輸出,最大續航里程原廠數據是368公里。 最重要的充電部分,LEXUS目前跟華城合作,前50位車主再送兩年免費充電~~~
169萬元的定價,很針對TESLA Model 3的客群,相信會吸引到不少對TESLA不信任(或不喜歡),但又想要入手純電動車的買家們~
這會是你的第一台豪華品牌電動車嗎?
#LEXUS #UX300e
#華城電機
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅女子車流,也在其Youtube影片中提到,Tesla Model 3 台灣售價: Performance 高性能版 214.99 萬 Long Range 長續航版 186.99 萬 Standard Range Plus 標準升級版 155.99 萬 透過我們的 Tesla 推薦連結訂車可獲得 1,500 公里的免費超級充電里程 ⚡️ ...
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【Yahoo財經專欄】特斯拉財報亮麗 今年還能漲?
特斯拉第二季財報出爐,第二季總營收有119億美元,比去年同期的60億,增長了98%。這是有史以來的最高紀錄,比預期的113億美元高了不少。不過,中國電動車品牌已經急起直追,特斯拉作為電動車領頭羊,除了持續研發新技術,中歐市場也得多花心力。
第二季財報顯示,特斯拉第二季純利潤就高達11.4億美元,首次超過10億,居然比去年增長了998%,特斯拉在2018年才轉虧為盈,但在全球政府綠色能源政策支持下,成長速度劇烈,汽車部門也首次超過100億美元,達到102.1億,毛利率也大幅躍升,高於過去一年任何季度。
為何特斯拉可以在全球電動車市場,繳出如此亮麗的成績單?
畢竟,特斯拉仍處於全球擴廠階段,產能跟傳統車廠相比,相對不穩定,且中國電動車品牌已急起直追。
以2020年市佔率來看,特斯拉穩居寶座,仍有兩成五左右的市佔,但全球前十名,有五家電動車車廠為中國品牌,市佔率加起來超過兩成七,已經超越美國品牌。
尤其中國品牌的價格,相對特斯拉更加優惠,五菱宏光一台電動車售價約在5萬人民幣,台幣約20萬左右,特斯拉一台最便宜都要150萬台幣起跳,中國品牌在價格上,具相當大的吸引力。
競爭如此激烈,特斯拉是如何呈現驚人的增長呢?主要得益於飆升的汽車產量和交付量,特斯拉在第二季生產了20.6萬輛汽車,比同比增長151%,其中Model 3和Model Y總計佔了20.4萬輛,同比增長169%。
在全球半導體缺貨下,特斯拉還能有如此驚人產出,代表對供應鏈的協調,比其他車廠好很多,尤其,最具關鍵的車用晶片缺貨挑戰下,還是能進一步增加產量。
除了供應鏈問題,特斯拉建廠速度也非常快速,特斯拉目前美國車廠主要集中在德州,供應全美的供應量,為了降低成本,特斯拉已經完成上海超級工廠的佈建,加大中國市場的市佔。
歐洲市場近期雖成長放緩,但主要還是因歐洲廠區還未大幅擴產,目前柏林廠建構速度仍然持續中,預估取得一定進展後,歐洲市場可大幅增長。
雖然在財報公佈後,特斯拉公司股票一度盤後漲超1%,但特斯拉今年走勢相對還是疲憊,因為去年以來,特斯拉股價已經翻了18倍,其市值已經是所有車廠的加總,也就是說,投資人在中國品牌價格戰競爭下,對特斯拉具有更高的期待。
投資人在佈局未來電動車產業時,除了對品牌商投資外,也可瞄準於其他相對低基期之車用供應鏈,比如鴻海進軍電動車市場意願濃烈,但基期相對低,又或是台灣車用半導體產業,對於全球供應鏈的重要性。
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