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【阿賢碎碎念】~ 要上卡了
上週FITTING完,FITTER強烈建議要上卡;之前騎著朋友借我的車,再加上那個「上卡摔三次」的鄉野傳說,都讓我保持著觀望的態度。
「反正你終究會上卡的,為什麼不買新車時就試試看?」
總之,我是心動了,想試試能不能看到不一樣的風景,反正不習慣大不了換回一般踏板,當交學費囉。
上卡前,需要一雙卡鞋,根據常帶我去騎經典路線 (Ex. 宇老大滿貫) 的朋友,(他本身也是個裝備控,要不是要養四個小孩,說不定會和脆瓜城主一樣瘋...XD),穿過很多家的鞋子後,唯一推薦的就是LAKE的鞋;而且FITTER,也叫我去找他在桃園的朋友買鞋,結果他就是LAKE的台灣總經銷!
就在這樣的機緣之下,我找了個門診後的空檔,出現在這兒了...
一進門,就看到有個客人在調整他的熱塑車鞋 (這我還是第一次看過,之前只有看過登山背包的腰帶可以熱塑,讓它更貼合身型);後來和老闆聊天之後,才知道那雙是他們家最高級的鞋子。
忙完前一個客人後,老闆先了解我為什麼想買鞋?
→ 因為FITTER叫我來,而且想試試上卡是不是真的差很多?
再來就是看看我的腳型
→ 雖然還不到扁平足,但是足弓塌陷,右側比左側嚴重,然後腳就是肉肉寬寬的 (和那天FITTER說的一樣耶,所以買鞋也要學一點FITTING囉?)
接下來就是拿了各式各樣的鞋子出來,分別讓我試穿感受一下
→ 我發現老闆沒拿那雙最高級的出來,問他是不是不建議初學者穿?結果是因為我足弓不夠高,雖然可以熱塑,足弓區域的可調性也不大,註定和那雙鞋無緣了。(往好處想,剛好可以省點錢下來⋯⋯)
然後就是說明各種鞋款的差異了,楦頭有一般楦、寬楦、超寬楦;鞋底有單層碳纖維、雙層碳纖維(多一層可以吸震,這和我認知的不同,我想說吸震不是鞋墊嗎?!);還有不同的皮,有牛皮、袋鼠皮、人工皮。
讓我覺得最扯的是,每個鞋的版型都不同耶,而且尺碼超密,不太會有那種多一號太大,小一號太緊的感覺。
最後就是要選卡踏的系統
→ 因為常騎車的朋友用棒棒糖,老闆也用棒棒糖,就無腦選了棒棒糖⋯⋯雖然說無腦,我還是知道它的優點的:雙面上卡、走路不會有卡卡卡的聲音。不過就是比其他兩家的系統貴了點。
老闆店裡還有訓練台可以練習上下卡,真的服務超周道⋯⋯也是第一次買鞋花了兩個多小時!特別寫下來紀念一下。
* 雖然老闆說不用幫他廣告,他們家的鞋都靠車友的口耳相傳就賣很好了;可是我真的推薦如果車程在可以接受的範圍,直接去他們家買鞋會有最好的體驗,型號、尺寸應該都是最齊全的吧?再加上老闆自己也有騎車,選鞋過程中,還可以聊聊天,像朋友一樣的感覺。
題外話,老闆騎車好猛,前幾天我去騎宇老,自以為從尖石萊爾富騎上去宇老觀景台,花了100分鐘已經不錯了,結果老闆說他只要70分鐘,都可以去吃完臭豆腐加香腸,還擦完嘴巴,好整以瑕地等我出現⋯⋯
如果看完這篇碎碎念,跑去找老闆買鞋,記得報我的名字,應該沒有優惠⋯⋯只是老闆會跟你多聊幾句⋯⋯XD
#沒有最好的裝備_只有最適合自己的
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耶!『鹿點咖啡』在南港瓶蓋工廠開幕了📢本宮今天第一杯咖啡忍到12點才在『鹿點咖啡』享用❤️喜歡介紹覺得不錯的咖啡廳給大家認識😍一起咖啡因中毒吧👌
以樹林為主體裝潢,進門似乎有呼吸芬多精的感覺🤪用樹幹改裝成衣架掛上車衣很酷,吧檯以『無限的符號』設計,代表無限希望🌠店內咖啡真的不是便利商店按下去出來的那款😅所有咖啡豆都是老闆親自烘培的喲☕好用心~
最吸引眼球的還有現場架設的FIT bike🚴♀️使用Cycling 3DMA-STT fitting系統,竟然跟小D單車fitting的系統一樣❤️於是想都沒想立刻跳上去試試,一上車嘴巴還停不下來拼命告訴車友這個fitting系統多麼神奇有趣😂話多到文森老闆直接把掛耳麥克風遞上🎙️(🤦♀️欸,妳這女人)
🎙️心得:
今天有種在樹林🌲fitting的感覺,聞著咖啡豆香踩踏真的很舒服,口渴咖啡現點直送❤️真的是太幸福了✌️歡迎各位車友去『鹿點咖啡』走走喔☺️
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桃園 fitting 在 [心得] 鄉民來信問FITTING 的推薦與評價
想Fitting 的原因:不要讓自己受傷的設定(古人都說:預防勝於治療) 北部桃園有推薦的Fitting嗎? ====以下本人回答內容===== fitting,你可以想像 ... ... <看更多>
桃園 fitting 在 [心得] 鄉民來信問FITTING - 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
前一陣子,收到鄉民來信,問FITTING的必要性。
這樣的問題,其實很多人都有,反正要回,就回在板上。
====信件大致內容====
車主,188cm,71kg。
愛車Cannondale超6,size 56。
平日下班大約都騎,平均都約兩小時的Zwift課表+視狀況的TTR。
假日團騎100k~150k。
問fitting的必要性,以及成效。
Fitting 能增加舒適度?
舒服 = 身體部位不會麻。
100km長距離不會有特別痠痛嗎?
想Fitting 的原因:不要讓自己受傷的設定 (古人都說:預防勝於治療)
北部桃園有推薦的Fitting嗎?
====以下本人回答內容=====
fitting,你可以想像成fitting是在幫車主和車子,兩者作溝通。
溝通的本質,是提供兩者互信合作的基礎。
所以fitting要拆成3個部分來看。
人,車,人+車。
=====人=====
人,這個很現實。
天生神力,身體條件好,運動表現通常會比較好。
身體素質好的人,可以在一定程度內,克服器材的不適合。
我見過很多跑步能力好的人,轉換成公路車,進步很快。
一般講騎車騎的好,通常很狹隘的指騎得快,會忽略騎車的技術技巧。
所倚仗的體能好,吃天分,騎車很容易遇到瓶頸。
或是很努力練習,沒有其他方面的協助,事倍功半。
再來就是健康問題。
用體能身體條件,克服器材的不適合,
萬一體能條件變差了(衰老),或是越級挑戰踢到鐵板呢?
運動傷害,除了急性的受傷,更多是慢性的傷害。
舊傷的累積,一定是重複過度使用,累積超過身體負荷。
這些都可以探討的。
=====車=====
車子比較簡單,反正就用錢去換。
大部分的人認定的好車,通常指速度快的車。
而實際上,車子要靠人踩,人比較重要。
車子,最好是能配合車主習慣和使用目的。
坊間以銷售為目的,通常都決定預算,
看看價格帶的車,就買了。
能引導客戶找出自己需求的店家,有諮詢功能,才是專業銷售。
自己想要,和,自己適合,兩者大不同。
=====人+車=====
人+車,太多可以探討的。
這邊就縮小範圍在fitting上作討論。
剛剛提到.....
fitting,你可以想像成fitting是在幫車主和車子,兩者作溝通。
溝通的本質,是提供兩者互信合作的基礎。
fitting的流程,一開始會有很多了解車主的步驟。
ex.
各種測試車主身體條件的運動,了解傷病史,
騎車風格,騎車的目標.....
如果沒買車,fitting可以建議那些車子合適。
車子合適的size,是指可以獲得最大調整空間的size。
size合適,再來計較各部分的調整。
=====所以發問者需要fitting嗎?=====
真的問我的話,我個人是會建議發問車主去fitting。
1.車主花在自行車上的時間很長,
我喜歡這種努力騎,並且投資在自己身上的車友。
你騎得越多,使用率越高,買好東西更有價值。
2.器材使用到Cannondale超6,表示對器材投資有一定水準。
這時去fitting,可以獲得目前車子設定上更多資訊,也可以為下一台車作準備。
玩車騎車到一定程度,每次花錢都不是少數,聽聽專業建議。
別買錯,買錯最貴。
3.fitting能增加舒適度?
這個問題的先決條件是,你的fitting目標是舒適度。
所有自行車調整,都不脫3個要素。
舒適度,風阻,操控。
自行車騎乘,不存在"不疼痛"的舒適度,
只有"可以忍耐or可以接受"的舒適度。
對於一般河濱公園騎士,20km就足以讓他們累個半死,隔天上班鐵腿。
自行車愛好的騎士,20km只是熱身,100km仍可能需要一段時間恢復。
如果是200km,那車主需要更多的舒適度,才有機會去完成這趟旅程。
換言之,舒適度取決於你的目標和身體條件。
騎得快的姿勢,騎不久。
騎的久的姿勢,騎不快。
(當然還有騎車強度的問題,這邊不談。)
我不是很確定發問車主,他個人需要的舒適度到什麼程度。
fitting本來就包含了這方面的諮詢服務,
但能做到什麼程度,要看實際狀況。(設定目標很重要)
當你的身體條件,能對應你挑戰的目標,就能有更多的選項。
如果身體條件不足以應付,求完賽,那就舒適度優先。
我個人因為和騎得飛快無緣,通常都是著重在舒適度和操控。
舒適,背後代表著更多樂趣。
操控,表示著安全。
(太累怎麼會有趣,我又不是被虐狂的m屬性)
=====結論=====
我個人並非fitting萬用論者。
良好的專業車店,可以提供簡易的fitting,對一般人都能有基礎作用。
但你想更上一層樓,花更多時間騎車,
找專業fitting可以節省模索時間,避免購買不合適的東西。
現在運動專業服務,已經落實在一般民間了。
不管是體能訓練,運動專項訓練,fitting諮詢,精緻的機械維修組裝.....
這些都是20年前我接觸自行車運動,想像不到的。
以前的職業選手,說不定都沒有享用過這些服務。
生在現代這個時代,資源真的很多,大家可以自己選擇。
祝福大家騎車平安,希望有回答到發問者心中的疑惑。
騙p幣完。
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事情懂得多
自然有方法~~~~~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.145.7
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1544966967.A.7F8.html
fitting不能治療你的傷病,所以當你有傷病史,通常都會請車主去找醫療作積極治療。
沒人能保證你的傷病,不會因騎車而惡化。
要在有傷病的狀況下騎車,需要更小心,對於騎車強度要很小心控制。
fitting可以幫車主與車子作溝通,車主有傷要去醫。
有傷騎車,又傷,真的不知道要算誰頭上。
要看恢復狀況,還有對身體的影響。
像我個人當年被評斷是動作機制不佳,容易肌肉代償。
騎車的表現還不錯,但很容易受傷出問題的體質。
動作機制對,痛都還好處理。
肌肉代償的痛,很容易出問題。
會請車友先去尋求醫療服務後,再來fitting。
以我來說,早年的有其他運動的舊傷,動作機制不太好。
fitting完,動作機制沒改變,還是容易出問題。
有些人的動作機制,誤差沒有很多,
fitting可以修正,fitting效果就很好。
而我這種動作機制出問題,一定需要醫療處理和體能動作修正。
要騎的長久,可以把fitting視為長期評估,審慎檢視自己的騎車狀態。
如果要騎一輩子,這樣的投資效益很大。
來台北可以來找我聊聊,討論看看。
用過80分的東西,有舒服到,就無法將就60分的了。
萬一剛好在工作室用到90分的東西,那就.....
不太有立即更換必要,Winston會給建議作參考。
很多東西使用年限到,再換就好。
只有很明顯的問題,才會強烈建議更換。
大部分的良心店家也都是這樣,沒有一定要勸敗的。
... <看更多>